經濟成長帶動發電增加但綠能目標總量不變且燃氣可增調度
經濟部表示，至於國民黨朱立倫主席稱臺灣將變成空污臺灣也不正確。事實上，正因為推動增氣減煤、發展綠能的能源轉型，才能降低燃煤及發電空污排放。若與朱主席任行政院副院長時的2009年相比，當時燃煤占比高達52.5％，台電的空污排放量9.4萬噸。到2020年，已大幅下降至4.6萬噸，即使經濟成長帶動用電成長，空排也已減少約二分之一，到2025年，更可減少三分之二。
經濟部指出，能源局提供預算中心的預估資料是總發電量的大幅成長，而電量的長期預估，確實深受經濟發展影響，2016年時的預測，難以預想疫情下半導體加速生產及設廠的大量用電，美中貿易戰轉單效應，臺商大量回臺投資等重大事件。不過，能源局滾動考量用電成長，總發電量的增加已有規劃，也反映在能源局的估算上，占比數字變化，並非電的總量不足。
經濟部持續督導台電公司進行電源開發計畫，包含台電的大潭、興達、台中、協和及IPP等燃氣機組開發案，預估2021～2027年間燃氣機組約淨增加1,460萬瓩，其中包含2024年新增100萬瓩，已由民營森霸電力110萬瓩得標。同時，中油公司天然氣卸收設備擴充計畫，包含觀塘三接、台中接收站第三期擴建等等，讓氣源跟機組都能如期運作，所以當總用電量上升時、綠能裝置量不變時，可優先調度燃氣，全力增加全系統燃氣發電的占比。
至於外界關切節電議題，經濟部說明，現行規定已要求能源大用戶每年節電1%，2015-2020年能源大用戶整體已抑低用電成長157.27億度(節電率1.73%)，未來將採取輔導獎勵與法規強制並行，提高產業公用設備能源效率基準，並要求系統用電效率提升。同時推動企業節能認證、精進企業能源查核制度 、強化小商家節電輔導與補助，也要推廣用電資訊加值，加強用電資訊揭露，促進行為改變，降低對用電需求。
經濟部表示，政府已規劃至2027年電源開發路徑，以再生能源及低碳燃氣發電為主。另外，在短期供需規劃方面，今(2022)年台電公司大潭8號機如期上線十分關鍵，上線後會將現有氣源優先供氣給較高效率的燃氣機組，以提高全廠總發電量，其他包括需量反應、維護機組安全穩定，以及加快維修時間等配套作法都會持續推動，持續維持穩定供電。
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