CNBC 11 月 19 日報導，摩根士丹利證券（大摩）分析師 Katy Huberty 發表報告指出，汽車是蘋果（Apple Inc.）營收、市值倍增的最明確路徑。
Huberty指出，過去20年許多例子顯示，蘋果雖然不見得都是第一個進入市場的業者，但創新引擎、垂直整合創造出的差異化以及製造/營運優勢，讓這家公司得以超越先行者。
彭博社11月19日報導，大摩分析師Adam Jonas指出，全球移動市場潛在規模上看10兆美元，蘋果若真的跨入這個領域，將對福特汽車（Ford Motor）、特斯拉（Tesla, Inc.）等車商產生明顯的負面影響。
以Jonas為首的大摩研究團隊11月19日發表報告指出，蘋果若推出沒有方向盤與踏板的EV、鎖定的應該是共享服務市場。大摩認為，消費者應該會透過租用方式使用完全自主駕駛車。
大摩指出，特斯拉市值突破1兆美元，被視為EV/自主移動生態系統財富創造的最佳佐證，進而讓蘋果等業者加速評估跨入電動移動、自主移動領域。
大摩認為，受技術、道德、法規、監管等因素影響，「全自主駕駛（Level 5，L5）」車輛的普及速度將會非常緩慢，2025年銷量預估約10萬輛、多數在美國以外地區。大摩預期，2050年全球行駛里程數大約有47%出自L5車款。
大摩指出，全球行駛里程數目前約12兆英里，2030年、2040年、2050年分別上看15兆英里、20兆英里、29兆英里。
Electrek 8月23日報導，Jonas發表報告指出，特斯拉正經營世界上最大、最具企圖心的研發實驗室之一，希望解決世界上最棘手的問題。
蘋果11月19日上漲1.70%、收160.55美元，再創歷史收盤新高，市值報2.63兆美元、重拾美國股市龍頭寶座，今年迄今上揚21.00%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/cchana CC BY 2.0）
