已開發國家的消費性商品需求降溫，開始衝擊中國製造商，中國及歐美國家間的航運即期費率也隨之下滑。
CNBC 10日報導，廣東咖啡機業者HiBrew總經理Zeng Qiuping透露，今（2022）年以來，歐洲營收已崩落3~4成，跟去年成長70%的表現大相逕庭。他說，歐美生活成本上揚，再加上美國考慮削減中國部分商品關稅、讓進口商決定靜觀其變，是導致營收大跌主因。雖然HiBrew的美國業務不多，但Zeng表示，出口同業透露，美國訂單也萎縮。
疫情最嚴重期間飆升至歷史高的航運費率，近來也拉回。海運諮詢機構Drewry的世界貨櫃運價指數（World Container Index，WCI）顯示，2021年9月來，40呎標準貨櫃（FEU）重要航線費率已拉回超過30%。
BMO Wealth Management投資長Yung-Yu Ma直指，商品需求面臨「消費者支出轉向服務」、「通膨壓抑家庭預算」、「通膨疑慮罩頂」這三重打擊（triple whammy）。他說，若經濟衰退幅度不大，那麼大概明（2023）年春季供需狀況應該能較為改善。
數位供應鏈平台Shifl創辦人Shabsie Levy表示，中國及美西、美東的即期航運費率確實已下滑，主要跟美國消費者需求降溫有關，許多美國零售業者手上也握有大量過剩庫存。本質上，航運費率跟零售業緊密連結，因為美國超過半數商品都是靠海運進口。
