南韓造船技術領先全球，為該國出口經濟的重要支柱產業，但近年面臨中國強勢壓境。最新統計數據顯示，今年 10 月，南韓造船商拿下的新船訂單量遠輸對手中國，落居世界第二。
韓聯社報導，根據航運研調機構Clarkson Research Service的數據，2022年10月全球新造船舶訂單年增19%至341萬CGT（Compensated Gross Tonnage，修正總噸）。其中，南韓三大造船廠新獲造船訂單為143萬CGT，占全球總訂單量的42%，落後勁敵中國造船廠的180萬CGT（53%），將原本的市場龍頭寶座拱手讓給中國。
今年1月至10月，南韓造船廠累計接單量為1,465萬CGT，占全球總量3,475萬CGT的42%，中國造船廠則以1,581萬CGT（46%）位居榜首。專家指出，以目前趨勢來看，南韓不太可能拿下全年接單冠軍。
截至10月底，南韓造船廠積欠訂單來到3,675萬CGT，占全球積欠訂單量的35%，排名全球第二；中國業者以4,489萬CGT位居第一，占比43%。
反映新船價變化的Clarkson新船價格指數（Newbuilding Price Index），從9月的162.27點小幅下跌至10月的161.96點，為22個月來首見下滑。
南韓三大造船廠分別為南韓造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）、三星重工（Samsung Heavy Industries Co.），以及大宇造船海洋工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Wolfgang Fricke, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons）
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