裕隆今天舉行法說會，對今年台灣整體車市維持 42.2 萬輛看法，其中裕隆加納智捷預估 4 萬輛；新店裕隆城商業區的開幕進度預計延至 2022 年第二季前。

裕隆發言人羅文邑表示，疫情對生產影響在 4 月比較明顯，疫情對台灣生產影響不大，對中國影響較大，6 至 7 月間已逐漸恢復；不過下半年有民俗月因素，加上下半年本來就相對淡，預估全年車市還是維持 42.2 萬輛的水準，較 2019 年 42.7 萬輛衰退約 1.1%，2021 年車市仍要進一步觀察。

其中裕隆加裕日車今年全年銷售目標為 4 萬台，累計前 7 月總計 2 萬 1,962 輛。

今年 1 至 7 月中國汽車市場總銷量為 1,236.5 萬台，年減 11.4%，其中乘用車銷量 1,165.5 萬台，年衰退約 18.2% 。

羅文邑表示，中國衰退在縮小中，不過武漢肺炎（新冠肺炎，COVID-19）疫情持續蔓延，短期內勢必衝擊汽車產銷，並打亂全球零組件供應體系，推估 2020 年中國整體汽車市場銷量約 2,000 萬台，較 2019 年衰退約 22.4%。

新店裕隆城的開發進度方面，裕隆於 2019 年改變設計，先興建商場，將與誠品及威秀合作，商業區目前建物樓層為 B3 至 8 樓，約 4.3 萬坪，B1 至 4 樓將出租誠品、7 至 8 樓出租威秀，5 至 6 樓則保留另行招租。

裕隆指出，目前工程進度已完成 1 樓 RC，預計 2021 年第三季交付商場客戶施工，2022 年第二季前商場開幕，較 6 月股東會時公布的 2021 年底開幕延後。

羅文邑表示，進度延後主要因誠品需要較長的裝修期；在商場的挹注部分，由於一般商場會有裝修期的租金折讓，預計裕隆城商業區在 2021 年還不會有營收貢獻。

裕隆股本將由 157.29 億元減資為 100 億元，減資比率為36.4239%，8 月 11 日為減資基準日，舊股票最後交易日為 10 月 6 日；減資換發股票基準日為 10 月 16 日，新股上市日為 10 月 19 日。

至於與鴻海合資攻車電的進度，裕隆已通過對旗下華創車電增資 74.74 億元，同時也透過子公司納智捷對華創車電以資產作價，對華創車電增資 52.27 億元，總計增資額度達 127 億元。增資程序完成後，預計於 9 月 3 日召開股東臨時會通以資產作價模式，與鴻海工業成立合資公司，預計今年底前完成合資公司的設立。

（作者：韓婷婷；首圖來源：Rico Shen [GFDL, CC-BY-SA-3.0 or CC BY-SA 2.5 tw], via Wikimedia Commons）