在科學園區工作最常遇到塞車，為了紓解園區上下班塞車問題，台積電傳將試行「彈性上下班」制，預計最快 2 月開始實施，員工工作滿 8 小時即可下班。
不管是北中南的科學園區都有塞車問題，台積電預計 2 月開始實施的「彈性上下班」分流制，主要先針對研發部門實行，若成效良好，將於半年後全面實施。
據了解，分流時間分成三個時段，即 7 點半、8 點半、9 點半，扣掉中午休息 1 小時，員工最早 4 點半即可下班，以避開塞車車潮。對此，台積電發言窗口證實將試辦彈性分流制，人資部門將於年後公布詳細實施措施。
事實上，已經有許多人抱怨新竹科學園區的交通問題，先前有網友以「新竹園區交通是不是爛到沒救了？」為題發文，指出竹科代表新竹心臟，卻讓塞車成了一種園區人的生活態度，像西大路、經國橋、慈雲路、寶山路等路都是知名塞車點，讓他深感「科技城，卻一點都不科技」。
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