俄烏戰爭嚴重干擾貿易，2 月 17 日以來，歐洲的轉運停留時間（dwell times）已大增 43% 之多，而船隻使用的燃料油價也狂飆。
The Loadstar 4日報導，供應鏈顧問機構FourKites數據顯示，自從俄軍2月開始在烏克蘭邊境集結之後，歐洲各大港的出口停留時間跳升25%，其中轉運貨物的停留時間更激增43%。其中，民生消費性用品（consumer packaged goods）、食物及飲料的延遲狀況特別明顯，FourKites歐洲顧客的停留時間上升了55%。Fourkites指出，許多託運人在港口遭遇危險（甚至誤被友軍開火）後，隨即決定放棄。
一名FourKites對The Loadstar表示，「現在根本不可能把戰爭、制裁的影響獨立出來…..歷史顯示，制裁會花些時間才發酵，我們的數據尚無法清楚顯示出制裁影響，」不過他說，「這一次不但有官方制裁，大眾信心也得考量近來。全世界人民的觀感對供應鏈的衝擊，恐怕跟制裁不相上下。舉例來說，英國、加拿大碼頭工人在政府實施制裁前幾天，就已拒絕處理俄羅斯船隻。」
全球前三大貨櫃航運商馬士基（A.P. Moller Maersk A/S）、地中海航運（MSC）及法國達飛海運集團（CMA CGM）已於3月1日宣布，暫停對俄羅斯的非基礎必需品運輸服務。Windward資料顯示，這三家航運商佔據俄羅斯28%的貨櫃船運營；過去一年在俄國營運的403艘貨櫃船中，149艘是這三大業者所有，估計3月本可運送101,000口貨櫃。
目前影響最大的是航空運費，但預測海運費率也會跟著瘋漲。FourKites預測，部分案例甚至會出現20~40倍漲幅。該機構表示，兩年前上海至鹿特丹的海運費率還不到2,000美元，俄烏戰爭爆發後，部分貨運代理人的資訊顯示，一口貨櫃的運費已飆至54,000美元。
值得注意的是，低硫船用燃料油（VLSFO）也跟著油價跳高。FreightWaves 4日報導，Ship&Bunker報價顯示，全球前20大燃料補給港（bunkering ports）的VLSFO報價於3月3日來到每噸882.5美元，較去年同期飆升73%。阿拉伯聯合大公國的富吉拉（Fujairah）酋長國，是全球最大的燃料補給港之一，當地VLSFO報價更飆升至每噸922.50美元，來到前所未見的水位。
船舶經紀商Fearnleys指出，前20大燃料補給港的VLSFO均價，自俄羅斯入侵烏克蘭以來，每噸合計已大漲將近130美元。
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