日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota Motor）上季（2021 年 10-12 月）電動車（EV）全球銷售量飆增逾 2 倍，而豐田雖維持今年度（2021 年 4 月至 2022 年 3 月）獲利目標不變，不過下砍全球產量、營收目標，壓縮今日股價漲幅收斂。
根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間9日13點35分為止，豐田汽車上揚1.26%至2,325日圓，稍早最高一度飆漲逾3%。
豐田9日公布上季（2021年10-12月）財報：因新車銷售萎縮，拖累合併營收較去年同期下滑4.5%至7兆7,857億日圓、合併營益減少20.6%至7,843億日圓、合併純益減少5.6%至7,917億日圓。
累計今年度前三季期間（2021年4-12月）豐田合併純益較去年同期暴增57.8%至2兆3,162億日圓，就歷年同期情況來看，超越2017年的2兆131億日圓，創下歷史新高紀錄。
（Source：豐田）
上季豐田全球新車銷售量（包含日野、大發）較去年同期減少11.4%至252.2萬台。
其中，上季Toyota/Lexus品牌銷售量較去年同期減少12.0%至230.3萬台，當中電動化車款（包含EV電動車、HV油電混合車、PHV插電式油電混合車和FCV燃料電池車）銷售量成長5.7%至64.1萬台，占Toyota/Lexus品牌銷售量比重為27.8%，占比高於去年同期的23.2%。
就電動化車款細項來看，上季豐田HV銷售量成長3.7%至60.9萬台、PHV銷售量大增54.5%至2.6萬台、EV銷售量飆增238.6%至0.5萬台、FCV銷售量成長3.6%至0.1萬台。
豐田指出，因新冠肺炎（COVID-19）疫情擴散、晶片供需緊繃，因此將今年度（2021年4月-2022年3月）全球產量目標從原先預估的900萬台下修至850萬台，今年度合併營收目標自原先預估的30兆日圓下修至29.5兆日圓（將年增8.4%），不過因日圓走貶，因此合併營益目標維持於原先預估的2.8兆日圓（將年增27.4%）不變、合併純益也維持於2.49兆日圓（將年增10.9%）不變。豐田今年度純益有望挑戰歷史新高紀錄（目前最高紀錄為2017年度的2兆4,939億日圓）。
路透社報導，分析師平均預估豐田今年度營益將為3兆420億日圓。豐田公布的數值遜於市場預期。
豐田將今年度全球新車銷售量目標維持在1,029萬台（年增3.7%）不變。其中，豐田電動化車款今年度全球銷售量目標為年增22.9%至265萬台，當中HV預估將年增21.2%至253萬台、PHV將年增69.5%至10萬台、EV將暴增150%至1.5萬台、FCV將年增66.7%至0.5萬台。
