特斯拉公布第 1 季營收 103.89 億美元，年增 74%，優於預期的 102.9 億美元；第 1 季淨利潤 4.38 億美元；每股純益為 0.93 美元，優於預期的 0.79 美元，連續七個季度實現盈利，方舟投資（ARK Invest）自動駕駛技術分析師 Tasha Keeney 表示，特斯拉領先競爭對手至少三年。
Tasha 表示，從最近的公告來看，特斯拉確實計劃儘快給客户發布城市全自動駕駛（FSD）Beta 版，並提到新視覺系統，預計未來雷達技術將被淘汰，這一方面的進程比想象的要快，也讓特斯拉的發展機會及自動駕駛，令人感到興奮。
Tasha 認為，如果將每一輛車看成一個機器人，那麼特斯拉在全球的部署範圍最大，當每輛車都在為特斯拉收集訊息時，也成為特斯拉最大的優勢。
隨着自動駕駛汽車的商業化，擁有規模和數據優勢的特斯拉才是這個行業的頭號玩家，Tasha 指出，雖然特斯拉也面臨著許多企業的競爭，例如通用汽車、豐田等，但這些公司本身也有很多問題待解決，因此在這個行業裡，並不是所有的企業都能取得成功。
當被問及特斯拉在資金利用效率及如何降低車輛製造成本時，Tasha 說明，ARK 的分析師 Sam 已經根據萊特定律建模，描繪電動車成本的下降趨勢，也就是電池產量每增加一倍，電池成本就會降低 28%。
Tasha 補充，電池是電動車最大的成本所在，所以特斯拉在接下來幾年裡計劃生產 2.5 萬輛車，以降低電池成本，實現電動車與燃油車價格等價（Price Parity）的目標，也會對需求產生巨大的影響，屆時人們擁有一輛電動車的成本已經比擁有燃油車的成本要低。
Tasha 原先認為，特斯拉能無法在汽車行業的每個領域佔據超過 20% 的市佔，主要考慮到像是 GM、大眾等傳統車企，但目前從價格和綜合表現方面來看，特斯拉至少領先競爭對手三年，並認為未來 10 年自動駕駛和電氣化的轉變，將驅動汽車行業迎來重大的併購潮。
Tasha 與 ARK 方舟投資（ARK Invest）創辦人凱薩琳·伍德（Cathie Wood）都認為，要想投資創新領域，需要將目光放至 5 年，現在特斯拉股價的波動，正是幫助投資者更加了解投資標的的好時機。
（首圖來源：特斯拉）
