針對股利政策，陽明海運董事長鄭貞茂今天回應股東表示，航運業景氣波動劇烈，「只要公司賺錢，就一定發股利」；總經理杜書勤表示，第三季仍有旺季效應，但對比疫情時期，需求確實沒這麼大，明年也有新船運能挹注供給。
陽明今天召開股東會，會中通過每股配發現金股利2元，並完成董事改選，共有董事十名及獨董五名，當選董事名單為交通部代表人鄭貞茂、賀陳旦、戴佐敏、陳純純，國家發展基金管理會代表人施克和、張建一、許婉琪、陳方元，台灣港務公司代表人陳劭良、台航代表人劉文慶；獨董當選人為唐達興、邱晃泉、熊正一、黃智聰、蔡豐明。
股東會後召開董事會推選董事長，由鄭貞茂續任。
陽明小股東發言，對比長榮大方配息70元現金股利，認為陽明股利政策對照顧股東權益不夠周全。陽明2022、2023年均配發每股20元現金股利。
鄭貞茂回應，過去股利配發優於對手，航運業是景氣波動劇烈的產業，過去這幾年老天爺造就的環境讓大家賺到錢，有兩年股利歷史新高，去年賺1.37元，董事會經過激烈討論後，決議超額配發2元，今年應能賺錢，「只要公司賺錢，就一定發股利」。
有許多股東關心帳上保留盈餘，他表示，航運業市場還有很多不確定性，很多股東詢問資本支出如何改善並配合環保法規，加上造船成本昂貴，沒有先進船隊很難跟同業競爭，航運業是大起大落的產業，公司經營團隊會盡量讓營運狀況保持盈餘，希望股利也穩定。
陽明總經理杜書勤會後接受採訪時表示，原本以為今年供過於求，受紅海危機影響，目前看來第三季還是有旺季效應，「貨櫃也都缺」，而西地中海轉運港也出現塞港，隨著第三季傳統旺季來臨，碼頭可能更塞，陽明也通知攬貨業者會加收旺季附加費。
和疫情時期相比，杜書勤表示，最近運價震盪不會像疫情時期這麼大，需求也從實體回歸服務業，需求沒有像疫情期間那麼大，供給端明年也會增加，預估新增190萬TEU（20呎櫃）新船運能。
萬海23日舉行法說會，總經理謝福隆也表示，歐洲需求旺季提早5月報到，造成市場供需非常失衡，此效應也從長程遠洋線挹注到近洋航線，地緣政治未緩解前，第三季運價還是有撐，有利營運表現。
甫出爐的上海出口貨櫃運價指數（SCFI）運價連七漲，四大航線運價持續走高。受惠供需再度陷入緊張，貨櫃三雄今天股價強勢表態，長榮收盤上漲5.02%、陽明收漲3.09%、萬海漲5.34%。
（作者：江明晏；首圖來源：陽明海運）
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