福斯集團（Volkswagen Group）、博世集團（Bosch Group）1月18日發布新聞稿宣布簽署備忘錄，雙方計畫在 2022 年底成立一家歐洲電池設備解決方案供應商。
新聞稿指出，福斯集團計劃於2030年底前在歐洲打造六座電池工廠。
根據多家公司的規劃，2030年單就歐洲的電池規劃年產能就高達700 GWh。
負責科技事務的福斯集團董事會成員Thomas Schmall指出，未來幾年歐洲將有獨特契機成為電池強權。他說，電池生產業務相關需求（包括新超級工廠設備）十分強勁且不斷成長，福斯和博世將探索這個歐洲新興產業商機。
博世集團董事會成員Rolf Najork表示，博世不僅是全球最大汽車零件供應商，同時也是工廠設備主要供應商之一，博世熟悉電池科技運作原理以及製造流程。
Thomson Reuters引述《法蘭克福匯報（FAZ）》報導，博世監督委員會主席Franz Fehrenbach在去年底卸任前受訪表示，歐洲汽車業變得過於依賴亞洲等地區的晶片、電池貨源，車廠開始擔心原料供應狀況、尤其是電池。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）18日公布，2021年挪威全新轎車註冊數年增24.7%至176,276輛、遠優於歐盟的年減2.4%表現。
（Source：ACEA）
electrive.com 1月4日報導，2021年挪威電池動力車（BEV）註冊數年增48%至113,751輛、佔整體全新轎車註冊數的64.5%。
特斯拉（Tesla Inc.）Model 3高居2021年挪威BEV註冊數冠軍、報12,058輛。
日經亞洲評論去年底報導，發那科（Fanuc Corp.）執行長Kenji Yamaguchi受訪時指出，全球轉向電動車（EV）將為發那科帶來龐大商機。他說，發那科近期接到的大單都集中在車輛電氣化、特別是EV電池領域。
