鴻海今日與高雄市政府簽署投資意向書，以系統整合商角色，透過智慧城市平台 CityGPT，組織智慧城市大聯盟，支持所有方案商做到「整城輸出」，未來三年將高雄作為電動巴士平台研發中心，並將進駐亞灣七號倉庫，設立南區總部和國際研訓中心，預計投資 250 億元，為當地創造近 2,000 個就業機會。
行政院副院長鄭文燦表示， 短短兩年的時間亞灣已有豐碩成果，目前是台灣投資額最大、最完整的 5G AIoT 實證場域，現在鴻海宣布進駐亞灣建立智慧城市研發基地，將為「亞灣 2.0」發展注入龐大動能，加速推動高雄邁向先進智慧港都。
高雄市長陳其邁表示，市府攜手中央推動亞灣 5G AIoT 創新園區，截至去年底已吸引國內外企業近 154 億元投資、創造超過 327 億元產值，並啟動「亞灣 2.0」，透過都市計畫調整、獎勵企業進駐等誘因，吸引更多企業進駐設立營運總部、研發或訓練中心，打造高雄成為新南向輸出基地。
鴻海董事長劉揚偉表示，鴻海具備近 50 年來在資通訊領域的系統整合能力，從 2019 年開始提出「3+3」策略，符合聯合國對智慧城市的技術定義，如今鴻海打造智慧城市平台 CityGPT，可視為銜接數據資料供給端，以及應用端的橋樑，以協助政府治理。
劉揚偉指出，CityGPT 是以 MODEL T、電動車作為移動物聯網的載具，去蒐集所有城市數據，再同步到智慧城市開放大平台和方案商共享，以 App Store 的概念，串聯智慧交通、智慧觀光，以及一系列的食衣住行等多項服務。
劉揚偉分享，未來鴻海將以系統整合商角色，推進智慧城市的解決方案，平台將彙整多方數據庫，制定標化機制，以確保不同數據資料可兼容與移植性，並以可視化介面提高可用性，使得民眾從數據共享獲得利益，提升城市運作效率。
劉揚偉說明，圍繞在智慧城市所投入的軟硬體建設，鴻海未來會在高雄持續投入軟體、電動車、電池和電芯產業，鴻海會將高雄打造成集團軟體研發基地，初期需要近 200 位軟體研發人才，逐步應用到電動車、智慧城市等相關領域。
劉揚偉補充，高雄將會是鴻海電動巴士平台研發中心，鴻海在橋頭科學園區的電巴廠今年開始建廠，預計 2025 年量產，初期規劃年產量 500 輛，預計 2028 年將視情況擴產到 1,000 輛，主要供應台灣市場。
劉揚偉強調，圍繞在電動車的車用電池、電芯產業，鴻海規畫在高雄建立電池產業鏈，和發產業園區主攻磷酸鐵鋰車用電池，預計 2024 年第三季量產 1.2 GWh，而橋頭科學園區則預計 2024 年動工、2025 年底可達 3.0 GWh 的量產規模。
（首圖來源：鴻海）
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