道瓊社 10 月 20 日報導，FactSet 數據顯示，英飛凌（Infineon Technologies AG）目前的本益比（以未來 12 個月預估盈餘來計算）僅達 12.4 倍，遠低於 5 年平均本益比（21.7 倍）。報導指出，追蹤英飛凌業績表現的分析師當中，87% 給予「買進」評等，平均目標價為 37.96 歐元。標準普爾全球預估，明後兩年全球輕型車產量都將呈現增長。
瑞銀（UBS）分析師Francois-Xavier Bouvignies指出，電動車需求的加速成長預估將可推動英飛凌盈餘成長動能超越同業，給予「買進」評等、目標價上看40歐元。Oddo BHF（法國金融服務集團）分析師Stephane Houri 也表示，產業景氣可望在2023年第1季末觸底，給予英飛凌30歐元的目標價。
車用晶片（ATV）是英飛凌最大部門、2022年度第3季（截至2022年6月30日為止）營收占比達47%。英飛凌ATV第3季部門利潤率報23.5%，高於第2季的21.7%以及2021年度第3季的16.5%。
英飛凌ATV部門總裁Peter Schiefer 10月4日在Jefferies主辦的電話會議上指出，英飛凌2021年車用晶片市占率高居全球之冠、達到12.7%，贏過恩智浦（NXP）的11.8%以及瑞薩電子（Renesas）的8.4%。
Schiefer表示，英飛凌xEV業務（包括EV、FHEV、HEV、PHEV）營收在2022年度首度突破10億歐元大關。
英飛凌採購長Angelique van der Burg 8月表示，英飛凌正在加碼擴大投資碳化矽（SiC）產能以滿足客戶的快速擴增需求。
Schiefer 10月指出，英飛凌預期碳化矽將在2027-2030年期間躍居xEV傳動系統動力晶片整體潛在市場（TAM）主流。
英飛凌週四上漲2.28%、收25.34歐元，創10月6日以來收盤新高，年初迄今下跌37.84%。英飛凌8月3日再度調高財測，稱長線利多推升晶片需求。英飛凌將在2022年11月15日公布2022年度第4季財報。
