力積電事業群總經理朱憲國表示，未來力積電銅鑼新廠也將採用預付綁住客戶。新竹以北力積電晶圓廠晶圓產能都預付完畢，銅鑼新廠 2023 年投產後，也會用預付與客戶緊密合作，目前與客戶商談結果都有進展。
掌管力積電晶圓代工業務的朱憲國指出，相較聯電南科廠與客戶合作，以預付提供產能，力積電更早就開始執行。雖過去是「綁量不綁價」，也符合力積電晶圓代工客戶少量多樣，與晶圓雙雄台積電、聯電不同。
不過近期晶圓代工產能欠缺，開始採取「價量都綁」，以滿足客戶需求，且一綁就是 3 年。朱憲國表示對力積電來說，對市場風險力積電更有能力掌控。即便有 IC 市況可能反轉的雜音，對已跟客戶簽長約的力積電來說，不會有太大影響。
朱憲國表示汽車晶片仍短缺，許多汽車廠學乖了，願意與代工商簽長約維持供應穩定性。尤其汽油車每輛車晶片成本可能只要 500 美元，電動車晶片成本就到 1,000 美元，再到自駕車可能要上到 2,500 美元，未來車用晶片市場需求仍很大，汽車廠都不敢再大意。即使代工廠代工價比先前高很多，車廠也只能默默接受，且還一簽約就是 3 年，穩定力積電營收動能。
銅鑼新廠一期開始召聘新員工，預計需要千名。因國內人才不足，須由新竹原廠區調派至少 200 名員工到銅鑼擔任種子教官，訓練新員工，還將自新竹及其他地方再召聘人才。
(首圖來源：科技新報攝)
