德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布，由於中國需求持續高漲，決定加收「增值費」（Value Added surcharge，VAD），金額之高引起眾怒。
據赫伯羅特16日新聞稿，對不分貨類（freight all kind，FAK）商品加收增值費的理由，是「中國超乎尋常的需求不斷延燒」及「後續引發的運輸鏈營運挑戰」。
赫伯羅特表示，增值費不影響中長期合約，會取代部分臨時附加費，例如「運送保證費」（Shipment Guarantee Fee，SGF）。增值費預計8月15日生效，貨物抵達美國、加拿大時收取。
赫伯羅特從中國運至北美（美國與加拿大）增值費如下：所有20呎標準貨櫃加收4,000美元；所有40呎標準貨櫃加收5,000美元。
消息傳來引發眾怒。The Loadstar 16日報導，一家歐洲無船承運人（NVOCC）痛批「這簡直無法無天」，不過坦言「公平來說，至少赫伯羅特願意直接告知。其他航運業者只會等到我們想訂艙時才告知費率，而且『不接受就拉倒』。」
確實，以星綜合通運（Zim）、中國遠洋海運集團（Cosco）、海洋網聯船務（ONE）等航運商早就開始這麼做。這些業者對亞洲運至美國西岸的附加價值產品，除了FAK費率，還加收每40呎櫃7,000美元費用。
不只如此，華盛頓顧問機構Jon Monroe Consulting創辦人Jon Monroe透露，從8月6日起，Zim也會對運送至美國西岸洛杉磯、塔科馬（Tacoma）港貨物收取每40呎櫃5,000美元附加費。
弗雷格斯波羅的海指數（Freightos Baltic Daily Index，FBX）顯示，過去一週亞洲至美國西岸的每40呎櫃運費較前週下滑8%至5,796美元。不過許多託運人就算跟航運商簽署最小貨量承諾（minimum quantity commitment，MQC）合約，卻得支付至少FBX雙倍價格，才能確保貨物運至目的地。
The Loadstar消息顯示，許多貿易線的航運業者直接略過合約，強迫託運人接受天價FAK及高額附加費。一名運輸業者透露，若附加費膨脹至1萬美元，部分無法吸收成本或轉嫁給客戶的業者，恐將因此倒閉。另一名英國運輸業者則痛批這場瘋狂必須停止（This madness has to stop），並稱部分航運業者對待客戶的方式很「可恥」（shameful）。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Hapag-Lloyd）
