Thomson Reuters 27 日報導，戴姆勒（Daimler）財務長 Harald Wilhelm 接受德國產業週刊《Automobilwoche》專訪時表示，全球最大卡車與巴士生產商戴姆勒卡車（Daimler Truck AG）可望如期在今年底前獨立掛牌交易。
LBBW分析師Frank Biller告訴《Automobilwoche》，戴姆勒卡車可望在2022年3月晉升為DAX指數成分股。戴姆勒卡車競爭對手包括福斯（Volkswagen）商用卡車部門TRATON SE、Volvo及Paccar Inc.。
戴姆勒卡車員工總數超過10萬人，自動駕駛領域合作廠商包括Torc Robotics、Waymo。
戴姆勒2月3日宣布，戴姆勒卡車含戴姆勒卡車移動大部分股權預計將分配給戴姆勒現有股東，2021年底前將在法蘭克福證券交易所完成掛牌。
戴姆勒卡車、Waymo去年10月宣布攜手開發符合汽車工程師協會（SAE）界定第四級（Level 4，L4）自動駕駛技術解決方案。
Waymo 16日宣布，最新一輪融資募得25億美元，參與投資人包括Alphabet、安德森霍羅維茲（Andreessen Horowitz）等世界級金主。
美國首檔自駕股圖森未來（TuSimple Holdings Inc.）25日上漲4.20%，收56.31美元，創史上第三高收盤紀錄，較4月15日初次公開發行（IPO）價格40.00美元高40.8%。
圖森未來主要投資人包括TRATON、優比速（UPS）及Navistar。
圖森未來招股說明書顯示，L4自動駕駛半掛式卡車帶來獨特的挑戰：半掛式卡車重量加上高速公路一般行駛速度意味停止距離比轎車長約兩倍。
Volvo自主駕駛解決方案（Volvo集團旗下事業體）3月30日宣布與美國自動駕駛技術公司Aurora Innovation Inc.建立長期策略合作夥伴關係，雙方將攜手開發高速公路用自動駕駛卡車。
商用卡車製造商PACCAR、新創企業Aurora 1月19日宣布，雙方已簽署全球戰略協議，未來將攜手開發、測試和商業化Peterbilt、Kenworth自動駕駛卡車。
