福斯汽車集團董事會人事巨變，前任董事長提前離職，新任董座則由保時捷董事長布魯莫接手。
保時捷全球執行董事會主席布魯莫（Oliver Blume），近日接獲董事會指派，於 9 月 1 日起接任福斯集團董事長，並繼續擔任保時捷董事長。
「能同時率領保時捷與福斯集團，我感到非常興奮。我將專注於客戶、品牌與產品。」布魯莫表示，他將持續帶領保時捷團隊很長一段時間 – 包括討論中的 IPO 之後。他們已在技術、財務與文化上為保時捷奠定成功的基石，同時也視自己為永續移動領域的領導者。
保時捷是福斯集團 12 個汽車品牌之一，無疑也被視為最賺錢的品牌，在集團全面轉型電動化的過程中，他們希望讓保時捷公開上市，以獲取更多資金來推進電動車以及新型電池的研發。從這個角度來說，讓保時捷董事長來率領福斯集團，也顯得相當合理。
布魯莫從 1994 年就加入福斯集團，歷任 Audi、SEAT、Volkswagen 和保時捷管理職務，於 2015 年起擔任保時捷董事長，2018 年進入福斯集團執行董事會。
提前離職的福斯前任董座迪斯（Herbert Diess），在去年底就傳出被逼宮傳聞，原本他的任職合約是到 2025 年，如今離職似乎也不太意外。
在迪斯任內，做出許多得罪老臣的重大決策，為了挽救深陷排氣造假事件的福斯汽車，迪斯大舉縮減成本，協助公司度過危機，卻也因此惹怒了高層。隨後迪斯認為，公司必須要轉型以軟體導向，並全面朝向電動化推進，也奠定了目前福斯集團電動化的成果。
但這個轉型引來了兩個問題，首先是因為電動化轉型需要的成本過於龐大，迪斯甚至考慮過要裁員上萬名員工，使得工會對迪斯極為不滿，而釀成去年底的逼宮風波。
其次是迪斯多次公開推崇特斯拉，甚至請來馬斯克（Elon Musk）替福斯主管們上課，對於擁有光榮造車傳統的福斯汽車來說，可以說是「大不敬」。
儘管如此，迪斯為集團立下的功勞不可抹滅，福斯集團將會延續他的轉型策略，透過共用的純電平台，降低開發成本，並發展出各品牌的純電車，再集中資源開發軟體平台，來串連整體服務與車主體驗，因此福斯董事會也在聲明中不斷稱讚迪斯，感謝他的貢獻。
有趣的是，迪斯卸任後也將離開福斯董事會，他的動向引發外界關注。傳聞特斯拉已經準備好執行長的位子，因為馬斯克希望能夠抽身於日常事務，聚焦在公司發展的未來策略上。
（首圖來源：台灣保時捷提供）
