美國總統拜登（Joe Biden） 3 月 31 日揭露的 2.25 兆美元基礎建設計畫，提議要斥資 1,740 億美元推廣電動車並於全美安裝 50 萬個充電站，消息傳來激勵充電相關概念股飆高。不過，分析人士警告，拜登在全美各地設置充電站的路上，恐面臨艱鉅挑戰。
MarketWatch、CNBC 31 日報導，分析人士強調，打造橫跨各州縣市的全國充電網路、鼓勵更多屋主在車庫安裝家用汽車充電器，是一項艱鉅任務。電動車充電樁的等級愈高、充電速度就愈快，但安裝成本也愈高。
Cars.com 主編 Joe Wiesenfelder 表示，人們會想在家中為電動車充電，充了一整晚後開車出門。然而，若未經改裝，不是每個屋子都可為電動車充電。電動車一旦上路、需要充電，就連快充電池也無法 5 分內充飽，跟人們在加油站的習慣不同。
美國能源部統計顯示，全美有大約 41,400 個電動車充電站，其中不到 5,000 個具備快充功能。相較之下，GasBuddy 資料則顯示，全美有超過 136,400 座傳統加油站。
據商業顧問機構 AlixPartners 估計，到了 2030 年，得花費 3,000 億美元才能在全球打造足夠充電網路，供應日漸增加的電動車，其中光美國就需要 500 億美元。
值得注意的是，等級三的電動車充電樁平均要價 120,000~260,000 美元，並不便宜。
雖然民眾環保意識逐漸增加，但對於是否要買電動車，依舊猶豫不決。AlixPartners 指出，雖然 2017~2019 年電動車及油電混合車的銷售量成長 85%，但消費者的興趣與實際銷售數字差距仍大，2019 年其全球市占約僅 2%。據該機構 2019 年調查，消費者提到，成本、單次充電行駛里程、充電設施是阻止他們購買的原因。
話雖如此，美國充電站概念股 31 日仍全面飆高。歐美電動汽車基礎設施巨擘 ChargePoint Holdings Inc. 31 日飆漲 18.88%、收 26.70 美元。電動汽車充電基礎設施提供商 Beam Global 也大漲 16.43%、收 43.36 美元。電動車充電設備製造商 Blink Charging 同步飆漲 11.14%、收 41.10 美元。
傳統車廠已紛紛開始跟進特斯拉（Tesla Inc.）腳步。通用汽車（General Motors）承諾，至 2025 年為止將推出 30 款以上的電動車，預定的電動車與自駕車投資規模上看 270 億美元。Volvo 也宣布要在 2030 年全面轉型為電動車商，福斯（Volkswagen）則計劃成為全球最大電動車製造商廠。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：flickr/Håkan Dahlström CC BY 2.0）
