經濟部澄清：推動台中電廠燃氣計畫是為了中部的增氣減煤減空污
經濟部表示增加天然氣發電上，政府已規劃2025年達成燃氣發電50%占比目標，台中電廠燃氣計畫為過程中重要項目，在該計畫特種建築物許可方面，因考量電廠用途及構造特殊，依慣例針對主發電及附屬發電設施，依據建築法第98條及「內政部審議行政院交議特種建築物申請案處理原則」規定，申請行政院核發特建許可。台電依法提出申請，政府機關依法審查、核發。過去包括協和、大潭、通霄、興達、林口、大林、核一到核三廠，也均依申請特照方式辦理。
針對報導質疑台中增氣計畫不理會地方都審，經濟部也說明，台電公司108年8月8日申請特建時，因臺中市政府堅持本計畫應辦理都審，故營建署請台電釐清。台電公司為表示對市府之尊重，並與地方共存共榮，提交都審並積極趕辦，然而自去年3月開始送件都審，增氣計畫從此陷入超過15個月的停擺，市民對增氣減煤的期望也拖延了15個月。
對於臺中市政府堅持台中電廠先拆燃煤、再蓋燃氣部分，經濟部已於6月22日記者會中說明台中電廠新建燃氣機組的規劃，為了維持供電穩定，同時也減少台中電廠的用煤跟空氣污染，經濟部的作法是趕快讓燃氣先上，燃煤再下，這樣對整體供電是比較安全穩定的做法。同時，經濟部也承諾會顧及臺中市政府的訴求，提出第1部燃氣機組可以在2025年上線，經濟部會請台電公司在2026年啟動拆除兩部燃煤機組跟一根煙囪的工作，以呼應臺中市政府長期希望中央提出拆除機組的具體承諾，讓臺中市民看到煙囪拆除，背後代表的減空污象徵意義。
另報導中提及我國向美國採購天然氣部分，經濟部表示，中油公司透過向不同國家採購天然氣，達到分散天然氣來源，穩定整體氣源供應之目標。有別於目前天然氣出口大國卡達、澳洲等，美國因應頁岩氣開發，2016年才開始出口天然氣，屬於新興的大出口國，而我國在2016年開始跟美國供應商採購，透過此種向不同賣家購買之策略，對於價格及供應條件比較有談判籌碼，且由於美國至台灣船運航線航經北太平洋、經過日本再抵台灣，也有分散航線的效果，對穩定天然氣來源有實質助益。
經濟部最後強調，面對未來國內用電需求持續成長、氣候變遷對供需面的挑戰，加上配合國際減碳趨勢，政府會持續推動綠能及燃氣發電計畫。特定媒體所謂「為美槓地方」的指控毫無根據，也未向經濟部求證，經濟部表達高度遺憾。
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