立法院即將開議，交通部力拚「台鐵公司化條例」送進立院。交長王國材14日與台鐵員工展開會談，針對工會訴求台鐵局背負4,000多億元債務，疾呼應要「債務清零」，公司化才有意義，王國材表示，會朝這個方向努力。
王國材14日下午至嘉義地區與員工面對面座談，這是繼基隆、宜蘭、新竹、彰化等地區，第五次聽取運工機電等不同類別基層主管及同仁心聲。
王國材在台灣燈會受訪時指出，公司化條例（國營台灣鐵路股份有限公司設置條例）是母法，後續還有13個子法，這個會期將母法送審後，距離預定2024年1月公司化期程，子法還有兩年時間可討論，但母法是政府對福利保障的基礎，要盡速處理。
台鐵局營運定位兼具政府機關及事業機構身分，經營受行政法規限制缺乏彈性，須透過公司化突破，惟台鐵員工擔憂會因此失業或待遇變差。對此，王國材表示，台鐵員工可參考桃機公司、港務公司、郵政公司的經驗，同仁可選擇原公務人員資格或成為公司從業人員，無論哪些制度都不會裁員、減薪，且公司賺錢的話，員工可領到經營績效獎金4.4個月，薪資、升遷都比公務員更優、更有彈性。
台鐵員工在會中反映，若政府要讓台鐵永續發展，必須先處理4,000億債務包袱問題，王國材回應，會爭取清零，讓公司化有好的開始，盼台鐵工會提出具建設性意見。據了解，債務清零有幾種處理方式，目前規劃以成立基金方向處理，但細節尚未敲定，仍待後續討論。
王國材表示，幾場座談會下來發現，員工共通問題點是員工普遍擔心公司化後會失業、或待遇變差，及福利待遇穩定性等問題，他了解工會希望爭取員工最大福利，但會員多不清楚公司化的發展，回去會請相關單位準備港務公司等三個公司化案例，給台鐵員工參考。
工會盼台鐵公司化「債務清零」 王國材：努力中 瑞幸債務重組計劃基本完成 今年積極展店
