鴻海董事長劉揚偉今日於法說會上表示，電動車事業預估在 2023 年可貢獻營收獲利；在產能規劃上，則預估 2023 年產能可到 15 萬輛，之後年產能逐步增加至 30-50 萬輛。
劉揚偉重申建立出海口是鴻海布局電動車的當務之急；在今年第 4 季會推出首款以 MIH 平台為基礎的電動巴士和 2 款乘用車原型車，而明年初公布電動巴士和 C 級距電動乘用車的客戶。
另外，鴻海今早宣布與 Fisker 正式簽署框架協議，未來將在美造車。對此，劉揚偉指出，與 Fisker 的合作，鴻海除了造車也會提供相關零組件，像是小 IC 產品和區域控制晶片等；同時鴻海在電池、電機、電控這三電系統和面板系統上也有布局。
劉揚偉進一步說明，在美國設廠主要是市場考量，目前首個市場會在美國，第二個則是中國，至於印度、歐洲也會是未來的選項。但未來會在哪個地點設廠，除了市場考量之外，供應鏈以及當地政府是否支持、有哪些優惠也是考量因素。至於在新廠規劃方面，劉揚偉則指出，以月產能一萬輛的產線來看，資本支出約 10 億美元；所以未來新廠規劃方面，應會採取與合作夥伴合資的方式，以分攤資本支出。
另一方面，法人關心隨著中國各大資通訊業者紛紛切入電動車領域，這些業者和鴻海是否有合作機會？對此，劉揚偉透露，鴻海和資通訊品牌業者確實有接觸，正洽談電動車合作，但相關細節以及對象都是機密。
不過，劉揚偉表示，在接觸合作對象時，除了出海口這個考量外，對方對 EV 是否有「獨到的看法」也是考量因素之一。因為硬體、軟體都可以補強，但唯一不能補強的就是合作對象對於 EV 的看法。
（首圖來源：鴻海）
