中證報報導，隨著六氟磷酸鋰價格大幅上漲，中國多家鋰電池製造商近期與原材料供應商簽訂長單，鎖定動力電池電解液原料六氟磷酸鋰的供應。
業內人士指出，新能源汽車需求高成長，提升動力電池需求，導致六氟磷酸鋰供應偏緊、價格上漲。光大證券表示，由於六氟磷酸鋰的生產進入門檻較高，即使行業開工率、產量上升明顯，主要增量仍集中在技術成熟、產品優質、客戶穩定的龍頭企業；且專案投資強度大，擴產週期長，新進入的競爭者需有足夠的資金支持，以及長回報週期承受能力；加上龍頭企業產能占比高且成本相對低的特性，使得其擁有更強的定價權，在供需格局偏緊下，價格可維持高檔。
中國鋰電池概念股29日延續強勢，截至午間收盤，樂凱膠片、有研新材、中國寶安、湘潭電化、石大勝華等近十檔午盤暫收漲停，國民技術、星云股份漲逾16%，寧德時代漲3.8%。
7月25日，天際股份公告，全資子公司新泰材料近日與張家港市國泰華榮化工新材料、寧德國泰華榮新材料就供應六氟磷酸鋰事宜簽訂《年度採購協議》；天際股份表示，本協議的簽訂，有利雙方達成長期穩固的合作關係，有利行業上下游形成緊密的供需聯動，長期互利共贏，且有利於公司進一步掌握生產成本。7月22日，天賜材料公告表示，其全資子公司九江天賜與LG新能源簽訂協議，約定2021年下半年至2023年底，LG新能源向九江天賜採購預計總數量為5.5萬噸的電解液產品。
業界人士指出，為穩定鋰電池原料價格，同時保障原料供給，電池廠商急於簽訂長單，鎖定鋰電池電解液供應量；主要在於新能源汽車消費端需求持續快速成長，為鋰電池生產商帶來大量訂單，同時也加劇了電池廠商的原材料焦慮。
國信證券預測，2021年全球新能源車銷量將達517萬輛，中國將達230萬輛；2025年全球新能源車銷量可望達到1,636萬輛，2025年全球鋰電池需求量預計達到1244GWh，中國鋰電池需求將達到574GWh；預計2025年全球鋰電電解液需求將從2020年的40萬噸增至約187萬噸，年均複合增長率（CAGR）達35%，全球市場空間超過800億人民幣。
而需求暢旺也帶動價格上揚，2020年以來，中國鋰電原材料需求保持高檔增長態勢。中國乘聯會數據顯示，2021年5月，電池級碳酸鋰價格較去「低谷」價格暴漲139%，電池級氫氧化鋰價格漲幅為48%。六氟磷酸鋰方面，多氟多4月19日公告表示，公司六氟磷酸鋰銷售價格在原價基礎上對中國國內各類客戶上調3萬元／噸，對國際各類客戶上調4,500美元／噸，這是繼3月3日漲價之後再次上調。
中國乘聯會表示，由於供需不平衡，鋰電材料價格未來可能繼續上揚，原材料漲價、毛利率下滑，電池企業利潤空間將受到壓縮；這對小型企業的影響可能致命，動力電池行業洗牌將進一步加劇。
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