市面上電動車約有10萬輛，但去年只有2.6萬台有投保車險，基於電動車車險損率高，產險公司承保意願並不高，產險公會理事長李松季11日表示，未來電動車取代傳統汽車方向逐漸確立，7月底產險公會已成立專案小組研擬電動車專屬保單，預計年底前訂出條款，最快明年問世。
目前電動車和一般傳統燃油車的車險保單並無不同，產險業者表示，儘管電動車發生故障比雖低，但發生事故後的維修成本比傳統油車卻高很多。二年前，一德國研究單位即統計，電動車維修成本比一般傳統汽車高出3成，現在恐怕不止3成。保險局局長施瓊華在產險公會會員大會致詞也提到日後所有政府公務車一律是電動車，由於電動車和一般傳統車不同，保單的確應該重新檢討。
李松季進一步指出，由於電動車車價、車輛零件、維修方式及損失幅度等皆與一般燃油車不同，目前雖然電動車輛數比重仍低，專案小組研議推展的電動車專屬保單，將電動車與傳統燃油車分離開來，從條款、費率、從人因素等面向多方研究並設計電動車的專屬保單。
產險公會表示，目前只有大陸有專屬的電動車車險，國內未來將朝電動車獨立出來，開發電動車專屬保單。7月底組成的專案小組，成員有富邦、泰安、南山、國泰、新安東京以及和泰產等六家產險公司共同參與研擬電動車專屬保單，期在今年年底訂出電動車保單條款。
除正研擬電動車專屬保單外，產險公會正推動「保單電子化」，李松季表示，6月底止住宅地震保險有效保單數為346萬件，平均投保率為37.5％，其中近9成來自銀行押貸業務，一年就近700萬件，20年房貸就1.4億件，需要耗費大量的保單用紙及印刷油墨，不符合ESG的精神。預計今年底前可完成7家先導銀行與16產險公司端「資訊流」系統測試及提供銀行住火保單資訊的「查詢平台」，屆時應可加速作業流程並節省人工、耗材，符合綠色金融的潮流。
