慧洋海運今日公告 10 月合併營收 20.87 億元，月增 22%，已連續 7 個月創歷史新高；累計前 10 月合併營收達 150.7 億元；受惠 10 月中小型船舶運價穩定，帶動單月營業利益達 11.05 億元，月增 37%，營益率 53% 同創新高；稅前盈餘 10.32 億元，自結每股稅前盈餘為 1.38 元。
慧洋表示，近期波羅的海乾散貨指數（BDI）回檔，主要是因海岬型指數（BCI）修正，10 月底 BCI指數為 4,349 點，相較於 10 月最高點跌幅為 58%，然而慧洋主要船型以載運穀物等中小型船舶為主，第四季進入北美穀物出口旺季，中小型船舶運價指數仍保持穩定。
慧洋指出，10 月底 BHSI 指數為 1,972 點，相較於 10 月最高點跌幅僅為 4.36%，10 月 BHSI 指數平均仍較 9 月增加 8.11%，因此近期的 BDI 回檔對慧洋並無明顯影響，10 月自結營收及獲利仍創新高，並看好今年全年換約漲幅可達七成，明年更加穩健樂觀。
船隊布局方面，慧洋 10 月底董事會再次通過新船採購案，預計以不高於 7,000 萬美元（約 195 億台幣），向今治造船廠增購兩艘高規格節能減碳散裝貨輪，慧洋船隊總計高達 134 艘船舶，平均船齡為 7 年，新造船訂單則有 17 艘，受惠過去長久以來與日本造船廠維持穩定訂船政策的友好關係，使慧洋成為市場上少數仍能持續預定新船的散裝業者。
針對國際海事組織（IMO）即將在 2023 年推行船舶效能指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII）兩項最新法規規範，預計市場上近 8 成的船舶皆會受到影響，慧洋擁有業界內最高比例的節能船隊，未來在市場上將更具有競爭力，並將持續布局環保節能船，朝更嚴格的環保規範精進。
（首圖來源：慧洋）
