全球燃料成本高漲導致各國電力公司虧損台電並非特例

有關國民黨團指稱能源政策造成台電虧損一事，台電指出，去年國際燃料價格暴漲，光是燃料成本就增加超過3000億元，因此也是台電去年虧損2675億元的原因。外界屢屢指涉能源政策議題，但核能佔比高於台灣的法國虧損4000億，且每度電售價已漲到台灣近三倍的6.64元。韓國虧損7000億元，其電價3.15元也高於台灣。核電佔比更高的國家，電力公司虧得更多、漲價也更高，顯見能源結構及發電配比，與電業虧損及電價調整不能畫上等號。此外，水利署也指出，水價涉及民眾基本生活，其調整衝擊用水正義及經濟等深遠問題，目前並無調整規劃，自然沒有水電雙漲的可能性。

台電進一步指出，國際電業營運受燃料價格暴漲衝擊，各國採取多元手段因應，舉凡歐美日韓等國皆已調漲電價，2021年起累積調幅最高達7成。韓國去年調漲電價，民生電價較2020年調漲2成，工業調漲2成7。截至去年底，韓國民生電價每度3.15元，工業電價每度3.04元。今年第一季再調漲，調漲後民生每度3.76元，工業每度3.84元，與台灣現行電價民生每度2.69元，工業每度2.76元，高出超過3成5。

台電說明，電價調整是為適當反映合理成本，過去台灣核電占比更高時，也曾多次調漲，包括2008年接連調漲12.60%及11.19%，2012年調漲10.41%，2013年調漲8.49%。2015年經濟部成立「電價費率審議會」，依公式每半年檢討1次電價，審議決定電價調整幅度，建立電價合理反映成本之運作機制，並於2018年調整3.00%；去(2022)年由於國際燃料價格暴漲，電價費率審議會決議平均電價漲幅為8.4％，且為考量民生物價穩定性，僅針對用電大戶調漲，基本民生及商業店家不調漲。

關於區域事故停電，台電說明，近五年已投入共1,009億元進行配電設備改善，因外力、天災或設備故障所導致的配電事故停電次數也從2015年的15,295次，逐年減少至去(2022)年度7,924件，降幅近五成，已大幅降低各類事故停電。

台電發言人：吳進忠專業總工程師
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水利署發言人：王副署長藝峰
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