電動車龍頭特斯拉（Tesla）帶頭殺價，掀起一波空前的電動車降價風潮。9 月 1 日，特斯拉中國新款 Model 3 意外漲價，當天股價卻跌落 5%，原因是全自動輔助駕駛（FSD）同步降價，市場解讀這表示 FSD 普及率低，對於押注 FSD 成為未來成長引擎的特斯拉是一大不利訊號。
《Barron’s》等外媒報導，特斯拉1日無預警在中國推出新款Model 3，並開放預購。中國特斯拉官網顯示，2023年式小改款Model 3售價為人民幣（下同）25萬9900元起，一口氣漲價約12%，高價車款Model S、Model X則反向降價，分別從75萬4,900元、83萬6,900元，下殺到69萬8,900元、73萬8,900元。
漲價通常有助於拉抬獲利，但特斯拉1日股價重挫5.06%、收245.01美元。報導指出，主因是特斯拉同時調降美國市場的FSD價格，由原先15,000美元降至12,000美元，降幅達20%。市場猜測，這是因為FSD銷量平平，逼得特斯拉不得不降價來衝高銷量。
Canaccord分析師George Gianarikas 1日出具報告寫道：「我們認為降價反映FSD普及率不高。」他指出，特斯拉可能是希望藉由FSD降價，加速實現刮鬍刀商業模式（Razor Blade Model），也就是以破盤價出售基本品（電動車），靠後續高價出售消耗品（FSD）賺錢，以維持長期浥注穩定營收。
Gianarikas給予特斯拉股票「買進」（Buy）評級，目標價為293美元，距離9月1日收盤價245.01美元還有19.6%的上漲空間。
特斯拉對於FSD的累積銷量，始終不願明確透露，3月公布的數字為40萬套，而當時特斯拉全球銷量約400萬輛，相當於FSD普及率僅約10%。
2016年底，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾向粉絲承諾，在2017年底前，特斯拉開發的自駕車將能從洛杉磯一路開到紐約，完全無需任何人工操作。但截至目前，特斯拉尚未實現Level 5全自駕目標，僅提供Level 2半自駕輔助功能，例如自動導航、車道偏離輔助和自動輔助煞車等，且駕駛人必須手握方向盤。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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