印度疫情下，富人買豪華車，窮人無家可歸。上週印度推出 50 多輛梅賽德斯（Mercedes-Benz AG）Maybach GLS 600，售價為 24 億 3 千萬盧比，要台幣將近 1,000 萬元的車，立刻預訂一空。即使印度這場疫情慘況傳遍世界，但市場預期賓士、BMW、奧迪等豪華汽車製造商很快就會從疫情風暴走出來，且銷售還會比往年更暢旺。
普遍失業和儲蓄枯竭是印度疫情衝擊下的現況，但富人絲毫不受影響，億萬富翁淨資產甚至飆升。今年印度億萬富翁 Gautam Adani 的財富激增 430 億美元，一躍成為亞洲第二富有的人，僅次印度商人 Mukesh Ambani。億萬富翁投資者 Radhakishan Damani 於 4 月在孟買購買價值 1.37 億美元豪宅，這是印度有史以來最昂貴的房地產交易。
現在印度的經濟力量從勞工和小企業流向大企業，這些大企業正在提高估值，創造龐大財富，推動如 Maybach GLS 600 和其他許多豪華車銷售佳績。
富人更富，推動豪華車在印度市場迅速復甦，然而印度大眾市場汽車銷售低迷，反應的是疫情帶來的貧富差距。原因是封鎖措施對豪華汽車購買者沒有影響，疫情期間高淨值人士只會推遲購買決定，但大多數受薪階層不得不面臨減薪，因而影響購車決定。
現在印度大眾市場汽車需求出現疲勢。印度汽車專家和行業資深人士表示，封鎖期間，人們不能移動還缺乏資金，收入和儲蓄都受到影響。短期來看情況會很糟糕。另外一個原因是汽油和柴油創紀錄價格，也會影響汽車購買意願。
正當富人爭先恐後擁有價值千萬的車時，印度人均年收入卻跌至 2,000 美元以下，落後鄰國孟加拉。受薪減薪只是減薪，更多人正在流離失所，為了替籌措染疫家人的醫療費用而不得賣房的故事比比皆是。
經濟學家警告說，印度將出現嚴重的糧食匱乏。印度總理莫迪（Narendra Modi）已將一項現有計劃延長至 11 月，向 8 億人提供固定數量的免費糧食。去年，額外的小麥和大米供給確實幫助窮人，但是，在沒有收入的情況下，最底層的四分之一人口不得不大幅削減雞蛋、肉類和水果的支出。
印度經濟學家呼籲為避免連續第二年營養危機，為貧困家庭提供直接的生計收入至關重要，他們提議每天給予略高於 2 美元的救濟金，至少持續三個月，但印度政府沒有關於這種直接提供現金救濟的意願。
相比豪華車市場積極推新車，現在大眾市場汽車製造商都在觀望。汽車市場專家認為，仍然有個人移動性需求，但取決於 Covid-19 病例下降的速度。關鍵仍在疫苗，至今，印度 10 億成年人口只有 5% 已完全接種疫苗。
印度媒體預期，今年失去的 850 萬個工作，許多可能會被零工經濟工作取代。Covid-19 加快數位化步伐，新創公司可能會蓬勃發展，但許多維持數百萬人生活的傳統小企業將一個個消失。
(首圖來源：Flickr/joiseyshowaa CC By 2.0)
