電動車免課牌照稅優惠期限至今年底屆滿，但有望再延長。立院財政委員會20日完成朝野協商，針對電動車輛免課牌照稅優惠期限，依政院版方案，定調延長四年至2025年12月31日。
財長蘇建榮指出，盼盡快完成三讀程序，因為2022年4月就是牌照稅開徵季節，若未完成，則我國1.8萬個電動車持有人將會首次收到牌照稅單，對於推動電動車產業也有所困難。
綠營召委鍾佳濱則表示，依照立院議程，因牌照稅修正草案已審竣，最慢可在12月底完成二讀與三讀程序，估2022年無縫接軌上路沒問題，電動車車主免擔心。
綠營黨團指出，本次協商以政院版延長四年為主要共識，關鍵在於年限太短會導致頻繁修法，但如果設定太長則無法因應環境局勢變化，假設未來出現石油危機、油價大漲，民眾皆改開電動車，那電動車免課牌照稅政策目的已達成，應適度落日避免租稅優惠過度適用，延長四年較符合政策需求。
依照牌照稅法第5條規定，電動車牌照稅由地方政府訂定，目前全國各縣市均為免稅並且報財政部備查。
財政部指出，150c.c.以下機車原本就免課牌照稅，電動機車約等同125c.c.機車自是免稅，財政部政策主要是針對電動汽車減免牌照稅，我國電動汽車牌照稅減稅金額從2017年0.25億元、2018年0.43億元、2019年1.7億元、2020年3.6億元，2021年前十月則為4.8億元規模，因牌照稅為每年針對既有車輛課徵，估計未來每年稅損約4.8億元以上。
另外，藍委李貴敏日前提案給予新手爸媽（育有六歲以下幼童）一輛自用小客車（不限電動車或燃油車）皆享免課牌照稅優惠。財委會協商會議因尊重地方政府意見，最後否決該案。
財政部20日表示，因為我國牌照稅為地方稅收，若是依該提案每年約產生73億元稅損，經諮詢地方政府意見，幾乎所有縣市皆反對該提案。
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