財政部關務署25日指出，實名認證自5月16日上路約一周，目前每天有2千張進口報單因未認證遭擋下，截至25日，海關已針對1,818單裁處不受理報關，但多數業者已補做認證，剩下則採取更換公司行號、適用首次「黃牌」警告，尚未有不受理情況。

關務署指出，如果民眾沒有透過「EZ WAY易利委」APP完成認證或未檢附紙本報關文件做實名認證，第一次將舉「黃牌」警告，但第二次後將直接舉「紅牌」，海關裁處不受理進口包裹要求，除非補認證或委任書，否則包裹將無法進口。

官員表示，近一周以來，平均每天約有11萬張進口報單，實名認證比率約三成，即為3.3萬張，而剩下七成約7.7萬張則未做認證。不過，海關受限於人力不足，因此暫時採取「電腦抽檢」，每天約抽驗2.5％左右、約2千張未做實名認證的報單，並全數發出黃牌警告或紅牌不受理處分。

我國每年常態性進口的人數約為250萬人，但截至5月25日關務署統計，我國完成「EZ WAY易利委」實名認證綁定人數僅95.6萬人，約占簡易進口報單數三成五，關務署今年目標為達到常態進口50％人數、即為125萬人。

目前我國進口包裹多為淘寶與蝦皮平台，官員也指出，關務署目前已完成淘寶台灣、物流公司順豐與捷豐等三大公司的會員認證，而蝦皮在5月底前陸續完成其會員實名認證，預計6月實名認證人數上看百萬人，今年要達到125萬人目標應該是沒問題。

不過，目前抽驗比率平均約2.5％，關務署的「全面實施實名認證」宗旨備受質疑。官員認為，未來等到實名認證人數增加後，未認證遭抽驗機率也會大幅提高，海關會逐步提升抽驗比率，預計未來可達到30％～40％。

關務署自2018年下修海外網購免稅門檻從3千元降為2千元，同時也規定，若在半年進口超過六次，個人進口包裹採全額計稅，不再享有免稅門檻。而今年實名認證上路後，預計可減少「高價低報」、「化整為零」的逃避關稅情況，進而挹注我國關稅稅收。