中國廣東省爆發的新一波新冠肺炎（COVID-19）疫情，導致世界最上最繁忙的港口之一——深圳鹽田港的貨物處理效能大幅下降，雖然效率正在逐漸恢復，但美國玩具業者接下來恐面臨嚴重缺貨困境，亞馬遜（Amazon.com）6 月 21 日展開的 Prime Day 網上狂歡購物節也將備受供應鏈干擾打擊。
CNBC兩篇文章報導，亞馬遜Prime Day為期兩天的折扣銷售節於6月21日開打，從中國進口產品的中小型賣家，因為全球航運大亂而揣揣不安。如今有上千個貨櫃的商品卡在鹽田港，運至美國的貨物也得多花數週才能抵達。美國國家零售業聯盟（National Retail Federation，NRF）供應鏈兼海關政策副總裁Jonathan Gold表示，旗下16,000多家成員中，超過三分之二都表示供應鏈必須延遲2-3週到貨。NRF已寫信給美國總統拜登（Joe Biden），呼籲他對港口困境採取行動。
Freightos調查了177家中小型亞馬遜商家後發現，75%依舊面臨供應鏈干擾，近半預測Prime Day將因到貨日延遲而使庫存短缺。Freightos執行長Zvi Schreiber說，多數賣家手上現金並不充裕，無法提前三個月備貨。他說，賣家除了得付錢建立庫存，還得支付倉儲費用，且毛利率還相當低，如今隨著運費飆漲，賣家的毛利更少了，這讓提前三個月備貨成了不可能任務。
貨櫃目前非常稀缺、運費更飆至疫情來襲前的兩倍以上，玩具業者在準備迎接年底假期旺季之際，面臨艱難的抉擇。Jefferies分析師Stephanie Wissink 18日指出，業者目前正處於擴產期，商品預定9-10月抵達美國，為年底假期預作準備。她說，雖然業者尚未對年底物流感到驚慌，但若運能持續吃緊至夏季末，疑慮勢必會加深。
Wissink表示，玩具業者的到貨時程已被耽誤了 2-3 週，預測延遲時間最多可能長達一個月。不過，她說，玩具業過去也曾面臨過航運困境、最後卻都堅持下來。舉例來說，數年前洛杉磯港口曾有工人罷工、威脅年底旺季，雖然玩具類股當時重挫，但聖誕節業績卻毫髮無傷，主因玩具通常會被堆放在貨輪最頂端，卸貨的時間最早。
Wissink指出，目前玩具業者尚未將額外的運輸成本轉嫁給消費者，但若航運困境遲遲未紓解、情況可能有變。她說，人們年底大採購，主要是為了送禮給親朋好友，對於價格的敏感度較低。
