中國政府積極扶持本土電池產業,並擴大搶攻海外商機。最新統計顯示,2024年前十月,全球電動車電池兩大陣營勢力消長,過去主宰市場的韓廠不敵中國競爭,市占率面臨跌破 20% 大關。
韓聯社報導,根據韓國研調機構SNE Research最新報告,韓國三大電池製造商LG能源解決方案(LG Energy Solution)、SK On和三星SDI(Samsung SDI),2024年前十月合計市占率為20.2%,較2023年同期減少3.5個百分點,主要因中國競爭對手快速奮進,以低價搶走客源,使韓廠的優勢逐漸消失。
其中,從LG化學(LG Chem)分拆出來的電池事業LG能源解決方案,2024年前十月拿下11.8%市占率,保住全球第三名的位置,主要受惠特斯拉Model 3改款上市、相關訂單激增68.2%。
從SK Innovation分拆,專攻電池業務的SK On,前十月市占率從去年同期的5.2%降至4.5%,但保持在全球第五名;三星SDI市占率下滑至3.8%,也低於去年同期的4.7%,排名全球第七。
SK On客戶包括現代汽車IONIQ 5、起亞EV6和賓士EQA,三星SDI主要供應BMW、Rivian和奧迪。
相較之下,中國電池製造商市占率持續擴張,穩居龍頭寶座。中國寧德時代(CATL)市占率達36.8%,坐穩全球最大電動車電池供應商;打入特斯拉供應鏈的比亞迪(BYD)以市占率16.8%排名第二。累計今年前十月,兩者合計市占率高達53.6%。
韓媒先前報導指出,中國稱霸全球電動車電池市場,主要因中國本身內需市場龐大,加上北京當局砸重金扶持,讓中國電池廠商得以擴大競爭優勢。
(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)
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