接受彭博社訪談時，加密貨幣交易所 Kraken 執行長鮑威爾（Jesse Powell）發表對加密貨幣、法幣的觀點，他認為相較有通貨膨脹問題的法幣，比特幣是較佳的交易選項。
回答記者關於年底價格預測的問題時，鮑威爾表示：
假如以美元衡量，我認為比特幣的價值會達到無限。
他認為若以美元為基礎預測比特幣長期價格會有缺陷，因通膨因素難以顯示比特幣實際價值，於是他提出另一種計價方式：跑車。
若以車價來算，比特幣 2019 年及 2020 上半年大概只能買一台二手 Toyota（約台幣 30 萬至 40 萬元），而 2020 年底達歷史新高時則相當於一台全新 Toyota （約台幣 100 萬元）。
以現價計算（截稿期間約 58,500 美元），目前一顆比特幣買一台特斯拉 Model 3（美國價約台幣 85 萬元）或 Model Y（約台幣 110 萬元）都綽綽有餘。
據鮑威爾預測，比特幣將於今年底等於一台藍寶堅尼（約台幣 2 千萬元），並於 2023 年達到一台 Bugatti（約台幣 1 億元以上），價值還會再翻數十、數百倍。
When Lambo? Probably by the end of the year, says @jespow.
The CEO and founder of #cryptocurrency exchange Kraken speaks to @emilychangtv and @sonalibasak on how high he thinks #Bitcoin can go https://t.co/yfkGwDPMBy
More on @crypto: https://t.co/NLRE84Up5T pic.twitter.com/55ya7epGtu
— Bloomberg Crypto (@crypto) March 31, 2021
記者問及他對以太坊的看法時，鮑威爾表示：
所有 NFT 的相關活動實質都有助推廣以太坊應用。
他認為近期 NFT 爆紅有助推廣以太坊，除此之外他也強調以太坊 L2 修復完成時機的不確定性，並點出以太坊合約押金目前對以太幣供應的影響。
至於競爭幣部分，鮑威爾表示因以太坊規模及手續費問題，波卡（Polkadot）公鏈很可能會成為下一個以太坊。
波卡還有很多其他代幣，我想你會發現許多以太坊鏈的東西都會移植到波卡公鏈，因交易費用較低。
波卡公鏈企圖透過「平行鏈」架構，以多個分片鏈並行處理交易，達成更高可擴展性，雖然目前尚未在波卡主網正式發表平行鏈，但上週波卡生態 Acala 成為第一個成功在波卡 Rococo 測試網獲得平行鏈插槽的項目。
