通用汽車（GM）自 1931 年以來穩坐美國最暢銷車廠頭銜，沒有到在多事之秋的 2021 年卻發生了轉變，全年銷售量被日本豐田汽車（Toyota）超車。
2021 年全球汽車產業面臨晶片短缺、長短料、不定期停工，以及汽車庫存創下歷史新低的挑戰，豐田在種種逆風中，憑藉者良好的供應鏈管理能力，奪得美國汽車銷售榜首。
豐田在 2021 年賣出 230 萬輛汽車，較 2020 年成長 10.4%，儘管全尺寸 Tundra 皮卡的銷量下降了 25%，但豐田在 2021 年還是達到了汽車和卡車的銷量里程碑。
反觀通用汽車 2021 年在美國銷售 220 萬輛汽車，較 2020 年則是下滑了 12.9%。
對此，豐田北美營運部高級副總裁傑克‧霍利斯（Jack Hollis）僅表示，雖然銷售方面超越通用汽車，但這並非豐田的目標，也不認為可以持續此榮景。
通用第 4 季供應量增加，仍看好 2022 年市占成長
2021 年汽車產業面臨許多難題，尤其是晶片短缺更是重創供應鏈。許多車廠也專注於利基型車款，試圖消弭損失。對通用汽車來說，2021 年的確不是一個好年，就連最暢銷車型之一的雪佛蘭（Chevrolet）Silverado 皮卡的銷量也下滑 10.8%。
儘管如此，通用似乎有漸漸走出低谷的趨勢，2021 年第 4 季的生產和交車量有顯著增加。包含經銷商庫存以及正運往經銷商的車輛在內，2021 年第 4 季共達 19 萬 9,622 輛，高於第 3 季的 12 萬 8,757 輛。因此通用北美總裁史蒂夫‧卡萊爾（Steve Carlisle）樂觀表示，2022 年銷售與市占將有所成長，對於重新獲得銷售王頭銜更是勝券在握。
通用汽車發言人表示，通用在美國的全尺寸 SUV 和皮卡銷售非常強勁，且專注於盈利能力，隨著半導體供應逐漸好轉，銷售也將有起色。此外，通用預期美國經濟成長將推動輕型汽車產業銷量上攀，從 2021 年的約 1,500 萬輛增加到 2022 年的 1,600 萬輛。
展望 2022 年車市，豐田、現代看好銷售攀升
市場研究公司 IHS Markit 預測，2022 年美國整體的汽車銷量上看 1,550 萬輛；豐田則樂觀預期可望達到 1,650 萬輛，而自身的銷量也有望達到 240 萬輛。
現代汽車（Hyundai）也表示看好 2022 年的市況，2021 年現代汽車在美國的銷量成長 19%，逾 73.8 萬輛。BMW 則稱在 2021 年售出創新高的 220 萬輛汽車，高出賓士約 15 萬輛。
賓士母集團戴姆勒（Daimler）坦言 2021 年深受晶片短缺扯後腿，第 4 季賓士汽車（Mercedes-Benz）銷量下滑 25%；2021 年賓士全球乘用車銷量為 205 萬輛、年減 5%。
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