雷諾汽車據傳正在考慮透過 IPO，將電動車事業獨立出集團之外，為日產雷諾聯盟的未來丟下一顆震撼彈。
電動車給傳統車廠的衝擊實在很巨大，讓合體多年的雷諾日產三菱聯盟又生出新變局。外媒報導，雷諾汽車正在考慮將電動車事業獨立出來，很可能透過 IPO（首次公開發行）上市，時間推測會是 2023 下半年。
3 月福特宣布成立 Ford Model e 為電動車公司，燃油車事業則稱為 Ford Blue，雷諾可能也參考這思路，這可能帶來兩個好處。
首先當然是資金，雷諾目前是雷諾日產三菱集團的一部分，原本三家車廠共同分攤成本，可節省支出，但轉型電動車時代，比起節流更需要開源，保守的集團思維加上陳舊的燃油車包袱，都卡住創新的道路。
其次是供應鏈和經銷商問題，車廠光鮮亮麗的廠徽背後，其實處處受 Tier 1 供應廠束縛，銷售則被經銷商綁架，許多車廠並不是不想效法特斯拉和其他新創線上賣車，而是有太多生意牽在一起。
新公司可透過 IPO 創造話題，吸取外部資金，且完全由雷諾自己掌握用途，同時有機會甩開過去各種束縛，轉型成更接近一條龍形態，自己掌握造車、銷售、維修，最大化營收。
據 Bloomberg 報導，雷諾正在討論脫手 Nissan 集團持股，如果雷諾將 43% 股權降到 15%，將可換得 50 億美元，全力投入電動車研發和新公司營運。
雷諾日產三菱集團成立 23 年之久，在這麼長時間合作中，累積了不少壓力，Nissan 搞丟電動車領導地位，雷諾則在歐洲純電小車市場力爭上游，雙方正在共推純電休旅車，Nissan Ariya 和 Renault Megane。或許這兩年我們就會看見這三家大聯盟的面貌蛻變，屆時全球汽車市場的版圖又要重新洗牌了。
（首圖來源：Renault）
