超微去年 2 月完成收購賽靈思後，賽靈思不僅成為超微營收成長的重要引擎，今年更成為超微抵抗市場逆風的利器，未來 ADAS 和 5G 應用成長性令人期待。
美國聯準會升息議題為全球民生消費市場帶來極大的不確定性，時序進入5月後，科技大廠陸續公布2023年第一季財報，成績單皆不盡理想。英特爾更僅繳出117.15億美元營收表現，對比2022年第一季大幅衰退36.2%，而英特爾主要對手超微（AMD）營收卻僅衰退9%左右。
關鍵在2022年2月超微完成收購賽靈思（Xilinx）後，賽靈思不僅成為超微營收成長的重要引擎，2023年更成為抵抗市場逆風的利器。不過超微營收雖然小幅衰退，但營業利益衰退高達四成，主要是受資料中心、桌機和筆電拖累。
《財訊》報導，細究超微各部門營收表現，筆電與桌機（Client）、遊戲（Gaming）部門營收表現都衰退，資料中心（Data Center）僅微幅成長。占比最高的遊戲部門，營收衰退6.3%；曾繳出高達21.52億美元營收的筆電與桌機部門，今年第一季竟只剩7.39億美元，衰退幅度最大。
僅嵌入式應用（Embedded）表現一枝獨秀，營業利益率第一季達驚人的51.1%，遠遠甩開其他三個部門，成為超微面臨全球景氣如此不佳的最佳功臣。
之所以會出現如此大轉變，主因在超微2020年底宣布收購FPGA（可編程邏輯閘陣列）大廠賽靈思，並於2022年2月完成收購。隨著疫情紅利時代結束，PC高成長榮景已過去，TrendForce的預估，2023年筆電出貨量對比2022年同期下滑13%，超微雖然能憑著台積電製程優勢，持續蠶食英特爾市占率，但對帶動營收成長恐怕相當有限。超微執行長蘇姿丰法說會時也直言，長遠看嵌入式應用部門會持續成長。
收購賽靈思後，超微能跨足的應用領域更廣泛，如量測設備、先進輔助駕駛系統（ADAS）、5G基地台、國防航太與安全監控等，多都是超微未曾觸及的應用領域；隨著自駕車議題與5G滲透率逐漸提升，自然也成為嵌入式應用部門成長的重要動力。
Allied Market Research研究顯示，ADAS的2022年產值為309億美元，2030年將成長至651億美元，年複合成長率達9.7%。賽靈思2020年便公布比亞迪、Subaru、戴姆勒集團等車廠皆是客戶，當時產品線製程為28與16奈米。2021年更以16奈米製程車用MPSOC，與全球汽車零組件大廠Continental合作，開發SAE L2~L5自駕車的4D成像雷達系統。
ADAS、5G成新動能
5G基地台方面，Astuteanalytica研究報告也指出，到2030年全球5G基地台產值高達1,907億美元，2023~2030年年複合成長率達38%。
《財訊》報導，當年蘇姿丰決定買下賽靈思，目標是發揮產品與技術互補效益，如今看這樁收購案，不僅極具遠見，更減輕今年上半年市場逆風的衝擊。
相較英特爾與輝達（Nvidia），超微AI領域話語權與聲量多落後，尤其輝達軟體開發環境發展，一路以來與自身GPU產品線緊密配合，也使輝達AI領域居於絕對領先地位。
超微完成賽靈思併購之初，旗下CPU、GPU與FPGA等未有統一AI系統開發環境，因此2022年6月投資人會議，宣布AI Stack 2.0計畫，讓客戶群AI系統開發過程，嘗試輝達以外的選擇。
接下來面對嫁進超微滿一年多的賽靈思，蘇姿丰要如何妥善分配資源給旗下各部門，進而發揮收購綜效，應該是這位半導體女強人要思考的課題。
（本文由 財訊 授權轉載）
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